均进行超宽填筑50cm。
5、为保证路基宽度避免贴坡现象出现,路堤填筑时每填筑3层,对路基中线及边线进行恢复放样检查。
九、结构物表面粗糙
1、严格控制原材质量,加强试验检测,对于不合格的原材不予进场。
2、模板面要清理干净,尽量采用刚度好的大模板,浇筑混凝土前应用清水将模板湿洗干净,不留积水,并有足够的湿度,钢模表面涂刷隔离剂,涂刷要均匀,不漏刷,模板缝应拼接严密,模板固定牢靠,防止漏浆、跑模,本工程墩柱、盖梁均采用钢模板,承台、桥台模板采用胶合板,预制梁采用钢模板,模板具有良好的刚度、强度、稳定性和光洁度。
3、对于砼浇筑方量大时要分段分层进行浇筑,每层控制在30cm,合理振捣。
4、加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理,重视外掺剂的使用研究,严格按监理审批的混凝土配合比进行混凝土的拌和。
5、混凝土振捣要密实,不漏振不过振。
十、桥头跳车
桥头跳车产生的根本原因是构造物与两端接线路堤间存在沉降差,预防措施主要采取以下几点:
1、对桥头地区进行地基加固处理,本工程在桥头处采用预应力管桩和高压、素砼桩进行地基处理,确保桥头地区的承载力,减少沉降。
2、台背回填料选择粗颗粒材料或设置一定厚度的稳定土结构。
3、台背填方碾压采用小型压路机和人工夯实进行配合压实,保证达到最佳压实度要求。
4、为保证台后填土的压实度,可采取减薄台后填土层的方法,使压实度达到规定要求,减少沉降。
5、设置完善排水设施。
6、强化施工管理,提高桥头结构物两端路堤的施工质量,严格追踪检查,确保路堤压实度达到设计要求。 上一页 [1] [2] [3] [4]
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